Autovrije dag: een kijkje in de stad van morgen
Het is vandaag autovrije dag. Een dag waarop steden wereldwijd laten zien hoe de toekomst van stedelijke mobiliteit eruit kan zien. Bewoners en bezoekers worden uitgenodigd om de auto even te laten staan en alternatieven zoals de fiets, e-bike of het openbaar vervoer te proberen. Natuurlijk betekent dat niet dat niemand meer de auto gebruikt. Bedrijven en bewoners rijden nog steeds waar nodig. Autovrije dag is vooral een streven: een moment van bewustwording dat laat zien hoe onze steden veranderen wanneer micromobiliteit en andere duurzame vervoersmiddelen de ruimte krijgen. Minder auto, meer leefruimte Waar autovrije dag vooral symbool staat voor verandering, voeren steeds meer steden daadwerkelijk structureel beleid om auto’s te weren en de stedelijke mobiliteit opnieuw vorm te geven. Parijs investeert fors in autovrije zones en verandert honderden straten in groene, autoluwe plekken. In Madrid zorgt het strenge emissiegebied “Madrid Central” ervoor dat vervuilende auto’s niet langer welkom zijn in het centrum. En in Gent liet een circulatieplan zien dat je een historisch centrum vrijwel autoluw kunt maken zonder de stad onbereikbaar te maken. Zulke maatregelen creëren schonere lucht, veiligere straten en vooral meer ruimte voor mensen, micromobiliteit en leefkwaliteit. De Opmars van Micromobiliteit Binnen deze transitie van stedelijke mobiliteit speelt micromobiliteit een steeds grotere rol. Waar vroeger vooral de auto centraal stond, zijn het nu de fiets, de e-bike, de cargobike en de vouwfiets die terrein winnen. Voor afstanden tot tien kilometer blijkt de fiets vaak sneller en praktischer dan de auto, zeker in drukke binnensteden. De cijfers liegen er niet om! Onderzoeken van Grand View Horizon en McKinsey tonen aan dat de Europese markt voor micromobiliteit jaarlijks met bijna dertien procent groeit. Tegen 2030 kan de wereldwijde markt een duizelingwekkende waarde van 340 miljard dollar bereiken. Bovendien groeide het gebruik van deel-e-bikes en e-scooters in Europa in 2022 met bijna veertig procent ten opzichte van het jaar ervoor. Deze cijfers bewijzen dat micromobiliteit geen hype is; het is een blijvende en krachtige factor in de toekomst van hoe we ons verplaatsen! De Kracht van de Laatste Kilometer Een belangrijk onderdeel van de verschuiving in stedelijke mobiliteit is de zogenaamde "last mile" of laatste kilometer. Vroeger reden mensen vaak de hele route met de auto. Nu combineren pendelaars verschillende vervoersmiddelen. Je neemt misschien de trein naar het station en legt dan moeiteloos de laatste kilometers naar je kantoor of afspraak af met een vouwfiets of deelfiets. Zelfs automobilisten zoeken steeds vaker naar mobiliteitsoplossingen voor dat laatste stukje. Omdat binnensteden moeilijker bereikbaar worden en parkeerplaatsen schaars blijven, kiezen velen voor een vouwfiets om tijd te besparen en stress te verminderen. Dit geldt vooral voor bestuurders van elektrische auto's. Zij kunnen hun auto bij een laadpaal parkeren en de resterende afstand snel en efficiënt afleggen met een vouwfiets. Van Vervoer naar Stadslogistiek De impact van micromobiliteit reikt verder dan het dagelijkse woon-werkverkeer. Ook de stadslogistiek verandert snel. Bakfietsen bezorgen pakketjes, boodschappen en halen zelfs afval op. Waar bestelbusjes vaak vaststaan in het verkeer, bewegen fietsen en andere lichte voertuigen soepel door smalle straten. Zelfs zelfstandige professionals zoals schilders en andere vakmensen stappen over op bakfietsen om hun materiaal efficiënt te vervoeren. Deze verschuiving laat zien hoe micromobiliteit ook voor bedrijven een slimme oplossing is, die perfect past binnen de bredere context van duurzame stedelijke mobiliteit. Samen maken we onze steden efficiënter en leefbaarder! De stad van morgen begint vandaag Autovrije dag laat zien dat de stad van morgen sneller dichterbij komt dan we denken. Een stad waarin micromobiliteit en slimme oplossingen voor stedelijke mobiliteit de nieuwe standaard vormen. Bij PENDLR vind je alles wat je nodig hebt om op deze verandering in te spelen. Van hoogwaardige onderdelen en accessoires tot kennis en expertise die je helpen mee te groeien met de toenemende vraag. Sluit je vandaag nog aan bij PENDLR en bouw mee aan de stad van morgen. Samen maken we de dagelijkse verplaatsingen flexibeler, efficiënter en groener.
22 sep. 2025
•Bram van Duinen
•4 min. leestijd
Cargobikes en LEV’s als slim alternatief voor stedelijk én zakelijk transport
Steden worden geconfronteerd met strengere milieunormen, toenemende verkeersdrukte en een groeiende vraag naar schone, efficiënte bezorgopties. Waar duurzaam vervoer jarenlang vooral een ambitie op papier was, zien we nu een duidelijke verschuiving naar concrete toepassingen in de praktijk. Nieuwe voertuigconcepten, technologische innovaties en slimme samenwerkingen maken het mogelijk om stedelijke logistiek daadwerkelijk anders in te richten. Voor fleetowners en logistieke planners betekent dit: oriënteren, experimenteren én investeren in flexibele oplossingen die passen bij de dynamiek van de stad. Duurzaam stadsvervoer in opkomst Steeds meer bedrijven kiezen voor duurzamer vervoer in de binnenstad. Naast elektrische bestelwagens worden ook cargobikes populairder. Een interessant alternatief dat terrein wint, is de longtail: een verlengde fiets met een groot bagagerek achterop. Deze fietsen combineren veel laadcapaciteit met wendbaarheid en zijn gemakkelijker te parkeren dan traditionele cargobikes. Ze zijn bovendien inzetbaar voor diverse transportbehoeften. Innovaties zoals slimme aanhangers maken het mogelijk om een gewone fiets tijdelijk om te vormen tot een vrachtfiets met extra laadcapaciteit, zonder dat daar een grote investering voor nodig is. Light Electric Vehicles (LEV’s) voor efficiënte stadslogistiek Tegelijkertijd groeit het aanbod in Light Electric Vehicles (LEV’s) razendsnel. Deze compacte, elektrisch aangedreven voertuigen, bekend van onder meer de bezorgwagens van Picnic, zijn ontworpen voor stedelijke mobiliteit. Veel LEV’s hebben pedalen zonder ketting; de aandrijving verloopt via een drive-by-wire systeem. Doordat ze juridisch als fiets worden aangemerkt, is er geen rijbewijs nodig om ermee te rijden. Dat maakt ze extra aantrekkelijk voor werkgevers en fleetowners, die zo een bredere groep medewerkers kunnen inzetten voor stedelijke distributie en service. Lage TCO, hoge uptime: essentieel voor fleetowners Fleetmanagers focussen op lage kosten per kilometer en minimale stilstand. Voor het vervoer van zwaardere materialen binnen de stad bieden LEV’s een aantrekkelijk alternatief: de laadruimte is vaak afgestemd op standaard rolcontainers. Ook cargobikes zijn zakelijk goed inzetbaar, mits de uptime hoog blijft en de Total Cost of Ownership (TCO) laag is. PENDLR werkt samen met een landelijk netwerk van mobiele reparatiepartners. Dankzij strategische voorraadbeheer en snelle levering van onderdelen (de volgende dag op locatie), kunnen reparaties vlot worden uitgevoerd. Dit garandeert een hoge beschikbaarheid van de voertuigen. PENDLR start daarnaast met pilots om LEV-onderdelen toe te voegen aan het assortiment, met als doel binnenkort een volledig onderdelenpakket aan te kunnen bieden – ook voor LEV’s. Ben jij fleetmanager en overweeg je duurzaam stadsvervoer? Neem contact met ons op. Dan verkennen we samen de mogelijkheden en delen we onze inzichten.
14 jul. 2025
•Bram van Duinen
•3 min. leestijd
Micromobiliteit Wereldwijd
Afgelopen dinsdag vierden we Wereldfietsdag, en met de zomervakantie in aantocht trekken mensen weer massaal de wereld over. Waar je ook komt, één ding kom je zeker tegen: micromobiliteit. Fietsen, e-steps en andere compacte vervoersmiddelen zijn universeel, maar hoe mensen ze gebruiken en vormgeven verschilt sterk per cultuur. Van de compacte mamachari’s in Japan tot de ruime cargobikes in Denemarken: elk land geeft er zijn eigen draai aan, vaak aangevuld met slimme fietsaccessoires. Japan: de stille efficiëntie van de mamachari In Japan zie je ze overal: simpele, praktische stadsfietsen met een rieten mandje voorop, een kind achterop en vaak nog een tasje bungelend aan het stuur. De mamachari is hét vervoermiddel voor dagelijks gebruik — geen luxe e-bike, maar een stevig werkpaard. Opvallend zijn de kleine aanpassingen en fietsaccessoires die het leven net wat makkelijker maken: een inklapbaar voetensteuntje voor kinderen, regenschermen over het stoeltje, windflappen aan het stuur. Alles compact, licht en gericht op efficiëntie — typisch Japanse micromobiliteit. Italië: elegantie op twee wielen Waar je ook kijkt in Rome of Milaan: de fiets en vooral de e-step zijn hier een verlengstuk van de persoonlijke stijl. Geen overvolle fietspaden, maar slingerende straatjes waar stijl en snelheid elkaar ontmoeten. De Italiaanse mobilist houdt van slimme, strakke fietsaccessoires: een slanke helm in pasteltint, een crossbody-rugzak met ruimte voor laptop en lunch, een compacte telefoonhouder op het stuur. Alles afgestemd op gemak én uitstraling. Micromobiliteit is hier niet alleen functioneel — het is ook een fashion statement. Mexico-Stad: fietsen als verbindende mobiliteit In het drukke Mexico-Stad zorgen publieke deelfietssystemen zoals Ecobici voor een belangrijk deel van de micromobiliteit. Mensen gebruiken de fiets niet alleen als hoofdvervoer, maar ook als slimme schakel tussen metro, bus of werkplek. Wat je vaak ziet: lichte rugzakken, compacte zadelhoezen, telefoonhouders en waterdichte hoezen voor tassen of rugdekking. Deze fietsaccessoires zijn essentieel in een omgeving waar je constant tussen vervoersmiddelen wisselt. Denemarken: de cargobike als dagelijkse metgezel In Denemarken is de fiets al decennialang verweven met het dagelijks leven, en in het bijzonder de cargobike is uitgegroeid tot een waar icoon van micromobiliteit. Van grote steden tot kleinere dorpen: je ziet ze rijden met kinderen, boodschappen, huisdieren of picknickmanden — vaak zelfs allemaal tegelijk. Wat deze fietsen zo succesvol maakt, zit hem niet alleen in het frame, maar juist in de slimme fietsaccessoires eromheen. Waterdichte fietstassen, verstelbare zadels met extra comfort, reflecterende regencapes, opbergvakken in de bak en handige organizers maken de cargobike geschikt voor elk seizoen en gebruiksmoment. Fietsen in Denemarken draait om méér dan verplaatsing: het is gemak, veiligheid en flexibiliteit in één. En precies die combinatie zien we steeds vaker ook dichter bij huis. Slimme accessoires, wereldwijd onmisbaar Waar je deze zomer ook heen reist, één ding valt overal op: mensen maken hun fiets of step eigen met slimme toevoegingen. Kleine fietsaccessoires die nét het verschil maken tussen onhandig of soepel, nat of droog, onveilig of voorbereid. De fiets is allang geen simpel vervoermiddel meer — het is een totaalpakket geworden. Steeds meer mensen investeren niet alleen in een goede fiets, maar ook in bijpassende oplossingen: van kinderzitjes en tassen tot verlichting, regencapes, telefoonhouders en sloten. Micromobiliteit groeit, en daarmee groeit ook de behoefte aan comfort, veiligheid en flexibiliteit. Bij PENDLR begrijpen we dat. Met meer dan 23.000 producten van 160 merken bieden we de juiste fietsaccessoires voor elke vorm van micromobiliteit, waar die zich ook bevindt. Ook anderen op weg helpen? Micromobiliteit is in opmars en fietsers overal ter wereld zoeken naar slimme, praktische oplossingen om hun rit flexibeler, efficiënter en groener te maken. Wil jij jouw klanten ook op weg helpen met de juiste onderdelen en fietsaccessoires? Word dan klant bij PENDLR. Zo bied je altijd een passende oplossing, waar de reis ook naartoe gaat.
5 jun. 2025
•Bram van Duinen
•4 min. leestijd
Fiets naar je Werk Dag
Het is vandaag Fiets naar je Werk Dag. Een initiatief dat ooit begon als bewustwordingscampagne, maar inmiddels uitgroeit tot een structureel moment van reflectie: hoe bewegen we ons naar het werk, en wat levert dat op? In een tijd waarin vitaliteit, duurzaamheid en mobiliteit steeds vaker met elkaar verweven raken, is de fiets een logische keuze. Niet alleen voor de forens zelf, maar ook voor bedrijven, beleidsmakers én de fietsbranche. Vitaliteit als motor van mobiliteit Dagelijks fietsen heeft aantoonbare gezondheidsvoordelen. Zo verlaagt regelmatige lichaamsbeweging het risico op hart- en vaatziekten, diabetes type 2 en depressie. Volgens onderzoek van het RIVM fietsen mensen die met de fiets naar hun werk gaan gemiddeld 6,3 dagen per jaar minder verzuimen. Ook mentaal levert het winst op: frisse lucht, lichaamsbeweging en minder stress door files of vertraagd OV zorgen ervoor dat fietsers gemiddeld fitter en alerter op hun werk aankomen. Zeker nu hybride werken de norm is geworden, biedt de fiets een gezond tegenwicht aan de zittende werkdag. Minder file, meer vrijheid Fietsen biedt naast gezondheidsvoordelen ook praktisch voordeel. Vooral in stedelijke gebieden is de fiets in veel gevallen sneller dan de auto of het openbaar vervoer. Geen files, geen parkeerproblemen, geen vertragingen. Met name de opkomst van de elektrische fiets vergroot het bereik: afstanden tot 15 à 20 kilometer worden nu moeiteloos dagelijks afgelegd. Daarmee groeit ook de behoefte aan betrouwbare onderdelen, slijtvaste accessoires en onderhoudsvriendelijke systemen. Micromobiliteit als duurzame keuze Fietsen is ook een krachtige manier om de ecologische voetafdruk te verkleinen. Een rit op de fiets veroorzaakt geen uitstoot, neemt weinig ruimte in beslag en draagt bij aan stillere, schonere steden. Voor bedrijven wordt duurzame mobiliteit steeds belangrijker – niet alleen vanwege MVO-doelstellingen, maar ook door fiscale stimulansen zoals de fiets van de zaak. Daardoor groeit het aandeel van forenzen dat kiest voor de fiets, structureel. Comfortabele ritten met PENDLR Een fijne fietsrit begint met de juiste uitrusting. Goed gekozen onderdelen en accessoires kunnen de dagelijkse verplaatsingen comfortabeler, efficiënter en veiliger maken. Denk bijvoorbeeld aan een ergonomisch zadel dat lange afstanden aangenamer maakt, fietstassen waarmee je eenvoudig al je spullen meeneemt of helmen die je altijd een veilig gevoel geven. Het zijn vaak de kleine details die een groot verschil maken in het fietsplezier. Als partner in micromobiliteit biedt PENDLR toegang tot een breed assortiment dat aansluit bij elke behoefte. Met meer dan 23.000 fietsonderdelen en accessoires van meer dan 160 merken is er altijd een passende oplossing beschikbaar. Samen vooruit in micromobiliteit De vraag naar gezonde, duurzame en efficiënte mobiliteitsoplossingen groeit – en als fietsspecialist speel jij daarin een sleutelrol. Word klant bij PENDLR, dan grijpen we deze kans samen!
14 mei. 2025
•Bram van Duinen
•3 min. leestijd
Op bezoek bij Madame VĂ©lo: Hoe een passie voor fietsen uitgroeide tot een succesvolle onderneming
Op 8 maart 2025 was het Internationale Vrouwendag—het perfecte moment om een vrouwelijke ondernemer in de schijnwerpers te zetten. En wie beter dan Syl van Madame Vélo? De naam zegt het al: Syl sleutelt al 25 jaar met passie aan fietsen. Waar het begon Haar avontuur in de fietsbranche begon in 2000, toen haar toenmalige vriend een bromfietszaak startte. Syl stapte mee in het project, op voorwaarde dat er ook fietsen verkocht en onderhouden zouden worden. "Het waren gloriedagen voor brommers, maar ik voelde dat hun populariteit zou afnemen." Na de nodige scholing en ervaring werd Syl een volleerd fietsenmaker. Vier jaar geleden opende ze haar eigen winkel: Madame Vélo, gelegen aan de Gentpoortstraat in Brugge. "De naam komt natuurlijk uit het Frans, maar in het Brugse dialect worden deze woorden ook vaak gebruikt. Ondertussen noemen mensen mij gewoon Madame Vélo, en dat vind ik geweldig!" Een compleet aanbod voor elke fietser Bij Madame Vélo ligt de focus volledig op elektrische fietsen, speed pedelecs en elektrische vouwfietsen. Stadsfietsen zonder ondersteuning heeft ze bewust uit het assortiment gehaald. En de collectie accessoires is zorgvuldig samengesteld en sluit perfect aan bij het fietsaanbod in de winkel. "Sloten en fietstassen zijn de belangrijkste bijverkoopproducten, en ik merk dat de vraag naar helmen flink toeneemt. De bewustwording hierover groeit fors!" Ontwikkelingen omtrent micromobiliteit Sylvie ziet de fietsindustrie evolueren, maar merkt ook op dat er nog belangrijke uitdagingen zijn. Zowel op het vlak van regelgeving als technologie is er volgens haar werk aan de winkel. "Er moet vanuit de overheid nog veel veranderen. Neem bijvoorbeeld de speed pedelecs: ze hebben simpelweg geen goede plek in het verkeer. Ze passen niet op het fietspad, maar ook niet op de rijbaan. Toch wordt hier nauwelijks over nagedacht, zelfs niet bij nieuwe ontwikkelingen." Volgens Syl zorgt dit voor een gevaarlijke en onlogische situatie. "Het is toch niet te verklaren dat speed pedelecs de weg moeten delen met wandelaars, kinderen op de fiets, stepjes en cargofietsen? Er is dringend nood aan een betere infrastructuur en duidelijke regelgeving." Naast de uitdagingen in de verkeersinfrastructuur ziet Syl ook kansen binnen de fietsindustrie zelf, vooral op het gebied van batterijen. "De fietsindustrie heeft al enorme stappen gezet, maar batterijen kunnen en moeten nog evolueren. Een fietsbatterij krijgt veel te verduren: hij moet zo compact en trendy mogelijk zijn om bij de fiets te passen, maar dat gaat vaak ten koste van prestaties en duurzaamheid." Toch is ze optimistisch over de toekomst. "Ik verwacht de komende jaren doorbraken op dit vlak. Er zit nog veel potentieel in batterijtechnologie en dat kan een grote impact hebben op de fietssector." ''Een fietsbatterij krijgt veel te verduren: hij moet zo compact en trendy mogelijk zijn om bij de fiets te passen, maar dat gaat vaak ten koste van prestaties en duurzaamheid." De kracht van Madame Vélo In een tijd waarin grote ketens en webshops steeds groter worden, is persoonlijke service steeds belangrijker aan het worden. Hierin kan Sylvie zich dan ook onderscheiden "Ik ken iedere klant en weet precies wat ze nodig hebben. Of ze nu bellen of binnenwandelen, ze krijgen altijd mij aan de lijn of tegenover zich. Ik verkoop de fietsen zelf, repareer ze zelf, en beantwoord alle vragen persoonlijk." Die directe, vertrouwde aanpak zorgt ervoor dat klanten altijd weten waar ze aan toe zijn. Op deze manier kunnen ze in haar winkel nét dat beetje extra service bieden. "Dat begint tegenwoordig uitzonderlijk te worden in alle sectoren. Maar een fiets is een product dat intensieve service nodig heeft. Je moet eventuele problemen vanuit de fabrikant ook kunnen oplossen. Daarom ken ik elk product in mijn winkel door en door." Een bron van inspiratie Thuis heeft Sylvie haar passie voor een ambachtelijk beroep duidelijk doorgegeven. Haar oudste dochter start volgend jaar met haar hogere studies en wil, net als haar moeder, geen bureaujob. "Ze wil graag een beroep waarbij mensen denken: amai, een vrouw die dát doet?!" Sylvie blijft daarmee een bron van inspiratie voor haar dochter én voor andere vrouwen die zich willen onderscheiden in beroepen die vaak als mannelijk worden gezien. Tot slot deelt Sylvie nog een gouden tip voor fietsenmakers: "Ik heb sinds kort een inremmachine en dat is écht goud waard. Zodra je er een hebt, kun je niet meer zonder!"
9 mrt. 2025
•Bram van Duinen
•4 min. leestijd
Dagelijkse verplaatsingen in en om de stad flexibeler, efficiënter en groener maken. Wij zijn jouw partner in micromobiliteit.
