Op 8 maart 2025 was het Internationale Vrouwendag—het perfecte moment om een vrouwelijke ondernemer in de schijnwerpers te zetten. En wie beter dan Syl van Madame Vélo? De naam zegt het al: Syl sleutelt al 25 jaar met passie aan fietsen. Waar het begon Haar avontuur in de fietsbranche begon in 2000, toen haar toenmalige vriend een bromfietszaak startte. Syl stapte mee in het project, op voorwaarde dat er ook fietsen verkocht en onderhouden zouden worden. "Het waren gloriedagen voor brommers, maar ik voelde dat hun populariteit zou afnemen." Na de nodige scholing en ervaring werd Syl een volleerd fietsenmaker. Vier jaar geleden opende ze haar eigen winkel: Madame Vélo, gelegen aan de Gentpoortstraat in Brugge. "De naam komt natuurlijk uit het Frans, maar in het Brugse dialect worden deze woorden ook vaak gebruikt. Ondertussen noemen mensen mij gewoon Madame Vélo, en dat vind ik geweldig!" Een compleet aanbod voor elke fietser Bij Madame Vélo ligt de focus volledig op elektrische fietsen, speed pedelecs en elektrische vouwfietsen. Stadsfietsen zonder ondersteuning heeft ze bewust uit het assortiment gehaald. En de collectie accessoires is zorgvuldig samengesteld en sluit perfect aan bij het fietsaanbod in de winkel. "Sloten en fietstassen zijn de belangrijkste bijverkoopproducten, en ik merk dat de vraag naar helmen flink toeneemt. De bewustwording hierover groeit fors!" Ontwikkelingen omtrent micromobiliteit Sylvie ziet de fietsindustrie evolueren, maar merkt ook op dat er nog belangrijke uitdagingen zijn. Zowel op het vlak van regelgeving als technologie is er volgens haar werk aan de winkel. "Er moet vanuit de overheid nog veel veranderen. Neem bijvoorbeeld de speed pedelecs: ze hebben simpelweg geen goede plek in het verkeer. Ze passen niet op het fietspad, maar ook niet op de rijbaan. Toch wordt hier nauwelijks over nagedacht, zelfs niet bij nieuwe ontwikkelingen." Volgens Syl zorgt dit voor een gevaarlijke en onlogische situatie. "Het is toch niet te verklaren dat speed pedelecs de weg moeten delen met wandelaars, kinderen op de fiets, stepjes en cargofietsen? Er is dringend nood aan een betere infrastructuur en duidelijke regelgeving." Naast de uitdagingen in de verkeersinfrastructuur ziet Syl ook kansen binnen de fietsindustrie zelf, vooral op het gebied van batterijen. "De fietsindustrie heeft al enorme stappen gezet, maar batterijen kunnen en moeten nog evolueren. Een fietsbatterij krijgt veel te verduren: hij moet zo compact en trendy mogelijk zijn om bij de fiets te passen, maar dat gaat vaak ten koste van prestaties en duurzaamheid." Toch is ze optimistisch over de toekomst. "Ik verwacht de komende jaren doorbraken op dit vlak. Er zit nog veel potentieel in batterijtechnologie en dat kan een grote impact hebben op de fietssector." ''Een fietsbatterij krijgt veel te verduren: hij moet zo compact en trendy mogelijk zijn om bij de fiets te passen, maar dat gaat vaak ten koste van prestaties en duurzaamheid." De kracht van Madame Vélo In een tijd waarin grote ketens en webshops steeds groter worden, is persoonlijke service steeds belangrijker aan het worden. Hierin kan Sylvie zich dan ook onderscheiden "Ik ken iedere klant en weet precies wat ze nodig hebben. Of ze nu bellen of binnenwandelen, ze krijgen altijd mij aan de lijn of tegenover zich. Ik verkoop de fietsen zelf, repareer ze zelf, en beantwoord alle vragen persoonlijk." Die directe, vertrouwde aanpak zorgt ervoor dat klanten altijd weten waar ze aan toe zijn. Op deze manier kunnen ze in haar winkel nét dat beetje extra service bieden. "Dat begint tegenwoordig uitzonderlijk te worden in alle sectoren. Maar een fiets is een product dat intensieve service nodig heeft. Je moet eventuele problemen vanuit de fabrikant ook kunnen oplossen. Daarom ken ik elk product in mijn winkel door en door." Een bron van inspiratie Thuis heeft Sylvie haar passie voor een ambachtelijk beroep duidelijk doorgegeven. Haar oudste dochter start volgend jaar met haar hogere studies en wil, net als haar moeder, geen bureaujob. "Ze wil graag een beroep waarbij mensen denken: amai, een vrouw die dát doet?!" Sylvie blijft daarmee een bron van inspiratie voor haar dochter én voor andere vrouwen die zich willen onderscheiden in beroepen die vaak als mannelijk worden gezien. Tot slot deelt Sylvie nog een gouden tip voor fietsenmakers: "Ik heb sinds kort een inremmachine en dat is écht goud waard. Zodra je er een hebt, kun je niet meer zonder!"
9 mrt. 2025
•Bram van Duinen
•4 min. leestijd
Vandaag is het de Dag van de Maximumsnelheid! Hoewel je misschien in eerste instantie vooral aan autoverkeer denkt, speelt snelheid ook binnen de micromobiliteit een steeds grotere rol. Met de opkomst en populariteit van nieuwe vormen van micromobiliteit delen verschillende vervoermiddelen met uiteenlopende snelheden steeds vaker dezelfde wegen en fietspaden. Daarnaast blijft in en rondom steden een complexe mix bestaan van gemotoriseerd verkeer en micromobiliteit. Hoe zorgen we ervoor dat al deze verkeersstromen veilig en efficiënt samenkomen? Micromobiliteit: Sneller door Slimme Infrastructuur Steden zoals Amsterdam hebben stappen ondernomen om de doorstroming voor fietsers te verbeteren. Een voorbeeld hiervan is de 'knip' in de Weesperstraat, waar de straat tijdelijk werd afgesloten voor doorgaand autoverkeer. Deze maatregel resulteerde in een afname van 18% in autoverkeer en verbeterde de leefbaarheid en luchtkwaliteit in de omgeving. Dergelijke initiatieven verminderen verkeersopstoppingen en stellen fietsers in staat sneller hun bestemming te bereiken. indebuurt.nl Uitdagingen van Verschillende Snelheden op het Fietspad Met de opkomst van e-bikes en speed pedelecs ontstaan er nieuwe dynamieken op het fietspad, vooral op het gebied van snelheid. Waar een gewone fietser gemiddeld tussen de 15 en 20 km/u rijdt, halen e-bikes gemakkelijk 25 km/u, en speed pedelecs zelfs 45 km/u. Dit leidt tot spanningen op drukke fietspaden, waar snelheidsverschillen onveilige situaties kunnen veroorzaken. In Amsterdam loopt daarom een proef waarbij snelle fietsers, zoals speed pedelecs en snellere e-bikes, worden verplaatst naar de rijbaan in plaats van het fietspad. Uit de eerste resultaten blijkt dat veel fietsers dit als positief ervaren: het fietspad voelt veiliger en comfortabeler aan, terwijl de snelle fietsers op de rijbaan beter door kunnen rijden. amsterdam.nl Ook in België is men bezig met oplossingen. Daar zijn speciale verkeersborden geïntroduceerd die aangeven waar speed pedelecs wel en niet op het fietspad mogen rijden. Deze duidelijke regelgeving zorgt ervoor dat fietsers beter weten wat hun plaats op de weg is en vermindert verwarring en gevaarlijke situaties. wegenenverkeer.be Micromobiliteit als Sleutel tot Toegankelijke Steden Hoewel snelheid een belangrijke factor is in mobiliteit, draait het uiteindelijk om een combinatie van efficiëntie, veiligheid en duurzaamheid. Micromobiliteit – van fietsen en e-bikes tot speed pedelecs en deelsteps – biedt oplossingen die niet alleen de reistijd verkorten door het vermijden van files, maar ook bijdragen aan een gezondere en schonere leefomgeving. Door gerichte investeringen in infrastructuur, zoals bredere fietspaden, slimme verkeerslichten en autoluwe zones, kunnen steden micromobiliteit veiliger en aantrekkelijker maken. Tegelijkertijd is duidelijke regelgeving essentieel om verschillende snelheden op de weg en het fietspad in goede banen te leiden. Initiatieven zoals snelheidszones, verkeersborden voor speed pedelecs en pilots waarin snellere fietsers naar de rijbaan worden verplaatst, laten zien hoe steden hierop inspelen. Blijf op de hoogte van de toekomst van mobiliteit met PENDLR De manier waarop we ons verplaatsen verandert in rap tempo. Of het nu gaat om de rol van snelheid binnen micromobiliteit, slimme infrastructuur of de nieuwste innovaties in fietsonderdelen en accessoires – bij PENDLR volgen we deze ontwikkelingen op de voet. Wil je meer inzicht in hoe micromobiliteit de stedelijke mobiliteit transformeert? Of ben je op zoek naar hoogwaardige fietsonderdelen en accessoires om jouw klanten optimaal te bedienen? Word dan klant bij PENDLR! Samen maken we de dagelijkse verplaatsingen flexibeler, efficiënter en groener!
4 mrt. 2025
•Bram van Duinen
•3 min. leestijd
Even op de elektrische (deel)fiets van het station naar het werk, met de bakfiets naar de markt (kun deze gelijk volgeladen worden met vers fruit, afgebakken broden en heerlijke kazen) of even de e-step snel van de vakantieaccomodatie naar het stadscentrum. Micromobiliteit is overal om ons heen in volle gang en we verwachten dat dit alleen maar meer wordt. Dit zijn de 7 grootste trends in micromobiliteit. Micromobiliteit omschrijven wij als: "Lichte, gezonde en duurzame vervoermiddelen voor dagelijkse verplaatsingen in en om de stad." Zero-emissiezones en milieuzones in steden Autovrije stadscentra en milieuzones zijn ons natuurlijk allang bekend. Om luchtvervuiling in steden aanzienlijk te verminderen worden steden steeds milieuvriendelijker door bewuster om te gaan met uitstoot. Deze zogeheten lage-emissiezones betekenen dat auto’s, vrachtwagens en ander goederenvervoer bepaalde zones alleen mogen betreden wanneer zij uitstootvrij rijden of rijden met minder vervuilend vervoer. Gebeurt dit niet dan wordt aangeraden buiten deze zones te parkeren en de weg naar het centrum te vervolgen met alternatief vervoer. In sommige steden (BE) kan er een dagpas aangevraagd worden om toch de zone te betreden. In zero-emissiezones moet elk vervoermiddel binnen de zone uitstootvrij rijden. Goederenvervoer op gas en diesel moeten dus overgaan op elektrische voertuigen of andere manieren vinden om pakketjes, voorraden of warm eten te bezorgen. First en last mile De stadscentra worden met het jaar drukker, auto’s steeds meer geweerd en de files worden langer en langer. Dat brengt ons bij de volgende trend: de first en last mile afleggen met micromobiliteit. Oftewel: het combineren van vervoermiddelen om een stuk gemakkelijker, sneller, flexibeler en duurzamer je eindbestemming te bereiken. Last mile Je begint je reis in de auto, parkeert deze op een mobiliteitshub en gaat verder met je vooraf geboekte (elektrische) fiets. De voordelen? Je vermijdt files in en rond stadscentra en je behoudt alle flexibiliteit. First en last mile Je begint je reis met de (vouw)fiets, vervolgt de reis met het ov en je fietst uiteindelijk naar je eindbestemming. De voordelen? Geen wachttijden op aansluitende bussen, genieten van de mooie omgeving en zo langs alle files fietsen. Populariteit onder lichte vervoermiddelen De ene fatbike na de andere vliegt je voorbij, de e-bikes zijn steeds meer een fashion statement en we kunnen niet wachten tot we met de e-step de openbare weg op mogen. We delen het fietspad inmiddels met tientallen verschillende soorten vervoermiddelen. En het doorvoeren van de helmplicht bij snorscooters maakt dat andere vormen van micromobiliteit gekozen worden. Micromobiliteit wordt steeds populairder en investeren in goede vervoermiddelen die ook nog eens leuk zijn om op te rijden en op gezien te worden, worden steeds belangrijker. We kunnen wel zeggen dat micromobiliteit een lifestyle wordt, denk je niet? Files voorbij, sneller op je bestemming Het kwam al even voorbij bij de First en last mileÂ-trend maar de drukte rondom stadscentra, richting bedrijventerreinen en op populaire eenbaanswegen nemen toe. Je staat langer in de file en andere type vervoermiddelen klinken steeds interessanter. Soms is dan zélfs de fiets of een ander vervoermiddel aantrekkelijk voor mensen die eigenlijk niet van fietsen houden. Voor mensen die elke dag dezelfde drukke routes afleggen is micromobiliteit de uitkomst om sneller en zonder frustraties op je bestemming aan te komen. En het is nog gezonder ook. Accessoires en onderhoud worden belangrijker Steeds meer mensen kiezen voor vormen van micromobiliteit, als vervanging van de (tweede) auto maar ook om de dagelijkse rit efficiënter, flexibeler of leuker te laten verlopen. Stilstaan onderweg is een no go en handige accessoires die de reis alleen maak gemakkelijker of comfortabeler maken zijn een mooie aanvulling. Een ademend regenpak, laptoptas die je gemakkelijk kunt bevestigen aan je bagagedrager, verlichting op zonne-energie of een cargovoorvork die van elke fiets een vrachtfiets maakt. Investeren in praktische accessoires en goed onderhoud zorgt voor lang plezier onderweg! Bepakt en bezakt, we willen álles mee kunnen nemen De bakfiets voor pakketten of post, de cargobike voor bezorgers of de longtailfiets voor de school run. We zijn steeds vaker op zoek naar nieuwe manieren om onszelf, de boodschappen en de kinderen met al hun school- en gymtassen te vervoeren. Maar ook in de zakelijke markt voor het vervoeren van post en pakketjes, voor monteurs die snel van de ene naar de andere klant te gaan en voor bezorgers om eten snel en warm af te leveren. Alternatieve manieren voor bezorgbussen en auto’s die geweerd worden in autovrije stadscentra of emissiezones worden volop gezocht. Wat ons betreft een mooie ontwikkeling! Gezonder & duurzamer leven Het klinkt bijna cliché, maar er is een grote trend gaande rondom gezonder en duurzamer willen leven. Duurzaamheid leeft onder consumenten en bedrijven en is gesterkt door de energiecrisis en de hoge energierekeningen en we gaan veel bewuster om met ons energieverbruik. Elektrische vervoermiddelen verkiezen we steeds meer boven benzine- of dieselgedreven vervoermiddelen en door de drukte van de dag is mentale en lichamelijke gezondheid een groter thema in ons leven. We willen steeds gezonder, duurzamer en leuker leven. En daar past micromobiliteit, wat ons betreft, perfect bij. Op de hoogte blijven van de laatste trends? Zo, nu weet je alles over micromobiliteit. Toch? De dagelijkse manier van verplaatsen in en om de stad verandert. Nieuwe vormen van stadsmobiliteit duiken op en worden steeds populairder. Micromobiliteit is groeiende en wij houden je ervan op de hoogte. Houd PENDLR in de gaten voor het allerlaatste nieuws.
24 sep. 2024
•Danique Jans
•5 min. leestijd
Bij PENDLR is het onze missie om dagelijkse verplaatsingen flexibeler efficiënter en groener te maken. Hoewel we de auto niet compleet afwijzen, geloven we sterk in de kracht van de fiets en andere vormen van micromobiliteit - zeker voor alle dagelijkse verplaatsingen in en om de stad. Deze visie sluit perfect aan bij de boodschap van de Europese Mobiliteitsweek, die deze week plaatsvindt. Een belangrijk onderdeel van deze week is de autovrije dag – een krachtig symbool voor duurzamere vervoerskeuzes. De oorsprong van de autovrije dag De autovrije dag heeft een interessante geschiedenis. Het begon in Nederland en België tijdens de Suezcrisis in 1956, toen de beperkte oliereserves leidden tot de invoering van autovrije zondagen. Dit werd later herhaald tijdens de oliecrisis van 1973, deze keer op mondiale schaal. In de jaren ‘90 kreeg de dag een nieuwe betekenis: het verhogen van milieubewustzijn. In 1998 lanceerden meerdere Franse steden hun eigen autovrije dag, met steun van het Franse ministerie van Milieu. Dit succesvolle initiatief leidde uiteindelijk tot de oprichting van de jaarlijkse Europese Autovrije Dag, die in 2002 onderdeel werd van de European Mobility Week. Deze week biedt steden een platform om milieuvriendelijke vervoersopties, zoals fietsen en openbaar vervoer, in de schijnwerpers te zetten. De verschuiving naar duurzamer vervoer De laatste jaren is er steeds meer aandacht voor milieu en duurzaamheid en hoe we ons dagelijks verplaatsen is daar een belangrijk onderdeel van. In steeds meer steden worden auto’s bewust teruggedrongen om ruimte te maken voor schonere, efficiëntere vervoersalternatieven. Deze transformatie is goed zichtbaar in steden zoals Parijs, waar uit een onderzoek van het Institut Paris Region (IPR) blijkt dat fietsen nu populairder zijn dan auto’s in het stadscentrum. Ook in Nederland zien we een duidelijke groei in het aantal fietsers, dat blijkt uit onderzoek van het Shuttel: Werkgevers helpen hun werknemers om fietsen voor woon-werkverkeer aantrekkelijker te maken. Daarnaast is het gebruik van gedeelde micromobiliteit – zoals e-scooters en deelfietsen – de afgelopen jaren aanzienlijk gegroeid. Uit data van NUMO blijkt dat het aantal steden met gedeelde micromobiliteit tussen 2019 en 2023 is verdubbeld. Volgens onderzoek van McKinsey groeit bovendien het aantal mensen dat openstaat voor het gebruik van micromobiliteit als onderdeel van hun dagelijkse verplaatsingen. Hoewel de auto voorlopig een dominante positie behoudt, zijn de verschuivingen richting duurzamere vervoersopties steeds aanzienlijker. De laatste jaren is er steeds meer aandacht voor milieu en duurzaamheid en hoe we ons dagelijks verplaatsen is daar een belangrijk onderdeel van. In steeds meer steden worden auto’s bewust teruggedrongen om ruimte te maken voor schonere, efficiëntere vervoersalternatieven. Deze transformatie is goed zichtbaar in steden zoals Parijs, waar uit een onderzoek van het Institut Paris Region (IPR) blijkt dat fietsen nu populairder zijn dan auto’s in het stadscentrum. Ook in Nederland zien we een duidelijke groei in het aantal fietsers, dat blijkt uit onderzoek van het Shuttel: Werkgevers helpen hun werknemers om fietsen voor woon-werkverkeer aantrekkelijker te maken. Daarnaast is het gebruik van gedeelde micromobiliteit – zoals e-scooters en deelfietsen – de afgelopen jaren aanzienlijk gegroeid. Uit data van NUMO blijkt dat het aantal steden met gedeelde micromobiliteit tussen 2019 en 2023 is verdubbeld. Volgens onderzoek van McKinsey groeit bovendien het aantal mensen dat openstaat voor het gebruik van micromobiliteit als onderdeel van hun dagelijkse verplaatsingen. Hoewel de auto voorlopig een dominante positie behoudt, zijn de verschuivingen richting duurzamere vervoersopties steeds aanzienlijker. Reshaping daily commutes Bij PENDLR zien we deze ontwikkeling ook. Hoewel de auto nog steeds een grote rol speelt, geloven wij in het groeiend gebruik van fietsen en andere vormen van micromobiliteit voor alle dagelijkse verplaatsingen: van woon-werkverkeer en boodschappen doen, tot de pakketjes bij de klant thuis brengen. Daarom bieden wij een zorgvuldig samengesteld assortiment aan producten die deze duurzame mobiliteit ondersteunen. Zo blijven we bouwen aan onze missie!Hieronder een greep uit de duurzame vervoermiddelen in ons assortiment, maar weet dat we bovenal ook veel onderdelen en accessoires voor deze vervoermiddelen aanbieden. Doe je mee met onze missie? Maak jij samen met ons de dagelijkse verplaatsingen flexibeler, efficiënter en groener? En wil je deze unieke en exclusieve merken ook verkopen? Samen maken we een verschil!
15 sep. 2024
•Bram van Duinen
•4 min. leestijd
Dagelijkse verplaatsingen in en om de stad flexibeler, efficiënter en groener maken. Wij zijn jouw partner in micromobiliteit.