Journée sans voiture : un aperçu de la ville de demain
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Journée sans voiture : un aperçu de la ville de demain

Aujourd’hui, c’est la journĂ©e sans voiture. Une journĂ©e oĂč les villes du monde entier montrent Ă  quoi pourrait ressembler l’avenir de la mobilitĂ© urbaine. Les habitants et les visiteurs sont invitĂ©s Ă  laisser leur voiture de cĂŽtĂ© et Ă  essayer des alternatives comme le vĂ©lo, le vĂ©lo Ă©lectrique ou les transports en commun. Bien sĂ»r, cela ne signifie pas que plus personne n’utilise la voiture. Les entreprises et les rĂ©sidents continuent de rouler lorsque c’est nĂ©cessaire. La journĂ©e sans voiture est avant tout une ambition : un moment de sensibilisation qui illustre comment nos villes Ă©voluent lorsque la micromobilitĂ© et d’autres modes de transport durables disposent de plus d’espace. Moins de voitures, plus d’espace de vie Si la journĂ©e sans voiture est surtout un symbole de changement, de plus en plus de villes mettent en place des politiques structurelles visant Ă  restreindre la circulation automobile et Ă  redĂ©finir la mobilitĂ© urbaine. Paris investit massivement dans des zones sans voitures et transforme des centaines de rues en espaces verts Ă  faible circulation. À Madrid, la zone stricte d’émissions « Madrid Central » empĂȘche les vĂ©hicules polluants d’accĂ©der au centre-ville. À Gand, un plan de circulation a rendu le centre historique largement piĂ©tonnier et cyclable, sans pour autant rendre la ville inaccessible. Ces mesures crĂ©ent un air plus pur, des rues plus sĂ»res et surtout davantage d’espace pour les habitants, la micromobilitĂ© et la qualitĂ© de vie. L’essor de la micromobilitĂ© Dans cette transition vers une mobilitĂ© urbaine durable, la micromobilitĂ© joue un rĂŽle de plus en plus important. Alors que la voiture occupait autrefois une place centrale, ce sont dĂ©sormais le vĂ©lo, le vĂ©lo Ă©lectrique, le vĂ©lo cargo et le vĂ©lo pliant qui gagnent du terrain. Pour des trajets allant jusqu’à dix kilomĂštres, le vĂ©lo s’avĂšre souvent plus rapide et plus pratique que la voiture, surtout dans les centres urbains congestionnĂ©s. Et les chiffres parlent d’eux-mĂȘmes. Des Ă©tudes de Grand View Horizon et McKinsey montrent que le marchĂ© europĂ©en de la micromobilitĂ© croĂźt de prĂšs de treize pour cent par an. D’ici 2030, le marchĂ© mondial pourrait atteindre une valeur impressionnante de 340 milliards de dollars. De plus, l’utilisation de vĂ©los Ă©lectriques et de trottinettes Ă©lectriques en libre-service a augmentĂ© en Europe de prĂšs de quarante pour cent en 2022 par rapport Ă  l’annĂ©e prĂ©cĂ©dente. Ces chiffres prouvent que la micromobilitĂ© n’est pas une mode passagĂšre, mais une force durable et puissante dans l’avenir de nos dĂ©placements. La puissance du dernier kilomĂštre Un Ă©lĂ©ment clĂ© de cette Ă©volution de la mobilitĂ© urbaine est ce qu’on appelle le « dernier kilomĂštre ». Autrefois, beaucoup de personnes parcouraient l’intĂ©gralitĂ© de leur trajet en voiture. Aujourd’hui, les navetteurs combinent de plus en plus diffĂ©rents moyens de transport. Vous prenez par exemple le train jusqu’à la gare, puis vous effectuez les derniers kilomĂštres vers votre bureau ou votre rendez-vous sans effort avec un vĂ©lo pliant ou un vĂ©lo en libre-service. MĂȘme les automobilistes recherchent de plus en plus des solutions de micromobilitĂ© pour ce dernier tronçon. Comme les centres-villes deviennent plus difficiles d’accĂšs et que les places de stationnement se font rares, beaucoup choisissent le vĂ©lo pliant pour gagner du temps et rĂ©duire le stress. Cela concerne particuliĂšrement les conducteurs de voitures Ă©lectriques, qui garent leur vĂ©hicule Ă  une borne de recharge et parcourent rapidement et efficacement la distance restante Ă  vĂ©lo pliant. De la mobilitĂ© aux services logistiques urbains L’impact de la micromobilitĂ© va bien au-delĂ  des trajets domicile-travail quotidiens. La logistique urbaine Ă©volue elle aussi rapidement. Les vĂ©los cargos livrent des colis, des courses et collectent mĂȘme des dĂ©chets. LĂ  oĂč les camionnettes restent coincĂ©es dans les embouteillages, les vĂ©los et autres vĂ©hicules lĂ©gers se dĂ©placent aisĂ©ment dans les rues Ă©troites. MĂȘme des travailleurs indĂ©pendants tels que les peintres et autres artisans adoptent de plus en plus les vĂ©los cargos pour transporter efficacement leur matĂ©riel. Cette Ă©volution montre que la micromobilitĂ© est Ă©galement une solution intelligente pour les entreprises, parfaitement intĂ©grĂ©e dans le cadre plus large d’une mobilitĂ© urbaine durable. Ensemble, nous rendons nos villes plus efficaces et plus agrĂ©ables Ă  vivre. La ville de demain commence aujourd’hui La journĂ©e sans voiture montre que la ville de demain est plus proche que nous le pensons. Une ville oĂč la micromobilitĂ© et les solutions intelligentes de mobilitĂ© urbaine deviennent la nouvelle norme. Chez PENDLR, vous trouverez tout ce dont vous avez besoin pour rĂ©pondre Ă  ce changement. Des piĂšces et accessoires de haute qualitĂ©, mais aussi le savoir-faire et l’expertise nĂ©cessaires pour vous aider Ă  grandir avec une demande en pleine expansion. Rejoignez PENDLR dĂšs aujourd’hui et contribuez Ă  bĂątir la ville de demain. Ensemble, rendons nos dĂ©placements quotidiens plus flexibles, plus efficaces et plus durables.

Le 22 sept. 2025

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Bram van Duinen

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Optez pour une logistique urbaine intelligente grùce aux vélos-cargos et LEV
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Optez pour une logistique urbaine intelligente grùce aux vélos-cargos et LEV

Les villes doivent faire face Ă  des normes environnementales plus strictes, Ă  une pression croissante du trafic et Ă  une demande grandissante pour des options de livraison propres et efficaces. Alors que le transport durable est longtemps restĂ© une ambition sur papier, nous observons aujourd’hui une transition claire vers des applications concrĂštes sur le terrain. De nouveaux concepts de vĂ©hicules, des innovations technologiques et des collaborations intelligentes permettent de repenser vĂ©ritablement la logistique urbaine. Pour les gestionnaires de flotte et les planificateurs logistiques, cela signifie : s’informer, expĂ©rimenter et investir dans des solutions flexibles adaptĂ©es Ă  la dynamique urbaine. Transport urbain durable en plein essor De plus en plus d’entreprises optent pour un transport plus durable dans les centres-villes. Outre les fourgonnettes Ă©lectriques, les vĂ©los-cargos gagnent aussi en popularitĂ©. Une alternative intĂ©ressante qui prend de l’ampleur est le « longtail » : un vĂ©lo allongĂ© avec un grand porte-bagages arriĂšre. Ces vĂ©los allient grande capacitĂ© de chargement et maniabilitĂ©, tout en Ă©tant plus faciles Ă  stationner que les vĂ©los-cargos traditionnels. Ils peuvent en outre rĂ©pondre Ă  divers besoins de transport. Des innovations comme les remorques intelligentes permettent de transformer temporairement un vĂ©lo classique en vĂ©lo de transport avec capacitĂ© de chargement supplĂ©mentaire, sans nĂ©cessiter un investissement important. VĂ©hicules lĂ©gers Ă©lectriques (LEV) pour une logistique urbaine efficace ParallĂšlement, l’offre de VĂ©hicules LĂ©gers Électriques (LEV) croĂźt Ă  une vitesse fulgurante. Ces vĂ©hicules compacts Ă  propulsion Ă©lectrique, connus notamment pour les livraisons de Picnic, sont conçus pour la mobilitĂ© urbaine. Beaucoup de LEV sont Ă©quipĂ©s de pĂ©dales sans chaĂźne, leur propulsion s’effectuant via un systĂšme « drive-by-wire ». Comme ces vĂ©hicules sont juridiquement considĂ©rĂ©s comme des vĂ©los, aucun permis de conduire n’est requis pour les utiliser. Cela les rend particuliĂšrement attractifs pour les employeurs et les gestionnaires de flotte, qui peuvent ainsi mobiliser un plus grand nombre de collaborateurs pour la distribution et les services urbains. Faible coĂ»t total, disponibilitĂ© Ă©levĂ©e : essentiel pour les gestionnaires de flotte Les gestionnaires de flotte se concentrent sur des coĂ»ts kilomĂ©triques bas et un temps d’immobilisation minimal. Pour le transport de matĂ©riaux plus lourds en ville, les LEV reprĂ©sentent une alternative attrayante : leur espace de chargement est souvent conçu pour accueillir des conteneurs roulants standard. Les vĂ©los-cargos sont Ă©galement adaptĂ©s Ă  un usage professionnel, Ă  condition d’assurer une disponibilitĂ© Ă©levĂ©e et un faible coĂ»t total de possession (TCO). PENDLR collabore avec un rĂ©seau national de partenaires de rĂ©paration mobiles. GrĂące Ă  une gestion stratĂ©gique des stocks et Ă  une livraison rapide des piĂšces (le lendemain sur site), les rĂ©parations peuvent ĂȘtre effectuĂ©es rapidement. Cela garantit une grande disponibilitĂ© des vĂ©hicules. PENDLR lance Ă©galement des projets pilotes pour ajouter des piĂšces LEV Ă  son assortiment, avec pour objectif de bientĂŽt proposer une offre complĂšte de piĂšces – Ă©galement pour les LEV. Vous ĂȘtes gestionnaire de flotte et envisagez un transport urbain durable ? Contactez-nous. Ensemble, nous explorerons les possibilitĂ©s et partagerons nos connaissances.

Le 14 juil. 2025

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Bram van Duinen

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Micromobilité Mondiale
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Micromobilité Mondiale

Mardi dernier, nous avons cĂ©lĂ©brĂ© la JournĂ©e mondiale du vĂ©lo, et avec les vacances d'Ă©tĂ© qui approchent, les gens repartent en masse Ă  la dĂ©couverte du monde. OĂč que vous alliez, une chose est sĂ»re : la micromobilitĂ© est omniprĂ©sente. VĂ©los, trottinettes Ă©lectriques et autres moyens de transport compacts sont universels, mais leur usage et leur design varient fortement selon les cultures. Du mamachari compact au Japon au cargobike spacieux au Danemark : chaque pays y met sa propre touche, souvent enrichie par des accessoires vĂ©lo ingĂ©nieux. Japon : l'efficacitĂ© silencieuse du mamachari Au Japon, on les voit partout : des vĂ©los urbains simples et pratiques, avec un panier en osier Ă  l’avant, un siĂšge enfant Ă  l’arriĂšre, et souvent un petit sac suspendu au guidon. Le mamachari est le vĂ©hicule du quotidien par excellence. Pas de vĂ©lo Ă©lectrique de luxe, mais un vĂ©lo compact et fiable. Ce qui frappe, ce sont les petits ajustements et accessoires qui facilitent la vie : repose-pieds pliable pour les enfants, protections contre la pluie au-dessus du siĂšge, pare-vent au guidon. Tout est compact, lĂ©ger et pensĂ© pour l’efficacitĂ© — une vĂ©ritable expression japonaise de la micromobilitĂ©. Italie : l’élĂ©gance sur deux roues À Rome comme Ă  Milan, vĂ©lo et surtout trottinette Ă©lectrique sont le prolongement du style personnel. Pas de pistes cyclables bondĂ©es, mais des ruelles sinueuses oĂč Ă©lĂ©gance et vitesse se rencontrent. L’Italien aime les accessoires vĂ©lo Ă  la fois malins et Ă©lĂ©gants : casque fin aux tons pastel, sac Ă  dos spacieux, support de tĂ©lĂ©phone discret sur le guidon. Tout est pensĂ© pour le confort et le look. Ici, la micromobilitĂ© est plus qu’un simple mode de transport : c’est une affirmation de style. Mexico : le vĂ©lo comme lien de mobilitĂ© Dans l’agitation de Mexico, les systĂšmes de vĂ©los en libre-service comme Ecobici jouent un rĂŽle crucial dans la micromobilitĂ©. Les habitants utilisent le vĂ©lo non seulement comme moyen principal, mais aussi comme maillon intelligent entre mĂ©tro, bus ou lieu de travail. On y voit souvent de petits sacs Ă  dos et des casques lĂ©gers — des accessoires essentiels dans un contexte oĂč l’on passe constamment d’un mode de transport Ă  l’autre. Danemark : le cargobike, compagnon du quotidien Au Danemark, le vĂ©lo fait partie de la vie quotidienne depuis des dĂ©cennies. Le cargobike, en particulier, est devenu un vĂ©ritable symbole de la micromobilitĂ©. Des grandes villes aux villages : on les voit transporter enfants, courses, animaux de compagnie ou paniers de pique-nique — parfois tout Ă  la fois. Le succĂšs de ces vĂ©los ne tient pas qu’au cadre robuste, mais surtout aux accessoires vĂ©lo ingĂ©nieux qui les accompagnent. Sacoches Ă©tanches, selles ultra-confortables, vĂȘtements de pluie rĂ©flĂ©chissants : tout est pensĂ© pour chaque saison et chaque usage. Des accessoires malins, indispensables partout Peu importe votre destination cet Ă©tĂ©, une chose saute aux yeux : chacun personnalise son vĂ©lo ou sa trottinette avec des ajouts astucieux. De petits accessoires qui font toute la diffĂ©rence entre maladresse et fluiditĂ©, humiditĂ© et sĂ©cheresse, danger et prĂ©paration. Le vĂ©lo n’est plus un simple moyen de transport — c’est un ensemble complet. De plus en plus de gens investissent non seulement dans un bon vĂ©lo, mais aussi dans des solutions complĂ©mentaires : siĂšges enfants, sacoches, Ă©clairage, capes de pluie, supports pour tĂ©lĂ©phone ou antivols. La micromobilitĂ© grandit — et les besoins aussi La micromobilitĂ© se dĂ©veloppe, et avec elle les exigences en matiĂšre de confort, sĂ©curitĂ© et flexibilitĂ©. Chez PENDLR, nous le comprenons. Avec plus de 23 000 produits de 160 marques, nous proposons les bons accessoires pour chaque forme de micromobilitĂ©, oĂč qu’elle se trouve. Envie d’aider les autres Ă  avancer ? La micromobilitĂ© est en plein essor, et les cyclistes du monde entier recherchent des solutions intelligentes et pratiques pour rendre leurs trajets plus flexibles, efficaces et Ă©cologiques. Vous souhaitez, vous aussi, aider vos clients Ă  avancer avec les bons accessoires vĂ©lo ? Devenez client chez PENDLR. Vous aurez ainsi toujours une solution adaptĂ©e Ă  proposer — peu importe la destination.

Le 5 juin 2025

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Bram van Duinen

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Visite Madame Vélo : Comment une passion pour le vélo est devenue une entreprise prospÚre
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Visite Madame Vélo : Comment une passion pour le vélo est devenue une entreprise prospÚre

Le 8 mars 2025, c'Ă©tait la JournĂ©e internationale des droits des femmes—le moment parfait pour mettre en avant une entrepreneuse. Et qui de mieux que Sylvie de Madame VĂ©lo ? Son nom parle de lui-mĂȘme : Sylvie rĂ©pare des vĂ©los avec passion depuis 25 ans. OĂč tout a commencĂ© Son aventure dans le secteur du vĂ©lo a commencĂ© en 2000, lorsque son compagnon de l'Ă©poque a ouvert un magasin de cyclomoteurs. Sylvie s'est lancĂ©e dans le projet Ă  condition que des vĂ©los soient Ă©galement vendus et entretenus. "C'Ă©tait l'Ăąge d'or des cyclomoteurs, mais je sentais que leur popularitĂ© allait diminuer." AprĂšs avoir suivi les formations nĂ©cessaires et acquis de l'expĂ©rience, Sylvie est devenue une rĂ©paratrice de vĂ©los confirmĂ©e. Il y a quatre ans, elle a ouvert son propre magasin : Madame VĂ©lo, situĂ© Ă  la Gentpoortstraat Ă  Bruges. "Le nom vient bien sĂ»r du français, mais dans le dialecte brugeois, ces mots sont aussi souvent utilisĂ©s. Aujourd'hui, tout le monde m'appelle Madame VĂ©lo, et j'adore ça !" Une offre complĂšte pour chaque cycliste Chez Madame VĂ©lo, l'accent est mis sur les vĂ©los Ă©lectriques, les speed pedelecs et les vĂ©los pliants Ă©lectriques. Elle a dĂ©libĂ©rĂ©ment retirĂ© les vĂ©los de ville sans assistance de son assortiment. Sa collection d'accessoires est soigneusement sĂ©lectionnĂ©e et complĂšte parfaitement son offre en magasin. "Les antivols et les sacoches sont les produits les plus vendus, et je remarque une forte augmentation de la demande pour les casques. La sensibilisation Ă  ce sujet progresse rapidement !" Les dĂ©veloppements en matiĂšre de micromobilitĂ© Sylvie observe l'Ă©volution de l'industrie du vĂ©lo, mais elle constate aussi des dĂ©fis importants, notamment en matiĂšre de rĂ©glementation et de technologie. "Il y a encore beaucoup de choses Ă  changer au niveau gouvernemental. Prenons l'exemple des speed pedelecs : ils n'ont tout simplement pas de place adaptĂ©e dans la circulation. Ils ne conviennent ni aux pistes cyclables ni Ă  la chaussĂ©e. Pourtant, on rĂ©flĂ©chit Ă  peine Ă  ce problĂšme, mĂȘme dans les nouveaux dĂ©veloppements." Selon Sylvie, cette situation est Ă  la fois dangereuse et illogique. "Comment peut-on justifier que les speed pedelecs partagent la route avec des piĂ©tons, des enfants Ă  vĂ©lo, des trottinettes et des vĂ©los cargo ? Il est urgent de mettre en place une meilleure infrastructure et une rĂ©glementation claire." Outre les problĂšmes d'infrastructure, Sylvie voit aussi des opportunitĂ©s au sein de l'industrie du vĂ©lo, notamment en ce qui concerne les batteries. "L'industrie du vĂ©lo a dĂ©jĂ  fait d'Ă©normes progrĂšs, mais les batteries peuvent et doivent encore Ă©voluer. Une batterie de vĂ©lo est soumise Ă  de nombreuses contraintes : elle doit ĂȘtre aussi compacte et tendance que possible pour s'intĂ©grer au vĂ©lo, mais cela se fait souvent au dĂ©triment de la performance et de la durabilitĂ©." Elle reste toutefois optimiste pour l'avenir : "Je prĂ©vois des percĂ©es dans ce domaine dans les annĂ©es Ă  venir. Il y a encore un grand potentiel dans la technologie des batteries, et cela peut avoir un impact majeur sur le secteur du vĂ©lo." La force de Madame VĂ©lo Dans un monde oĂč les grandes chaĂźnes et les boutiques en ligne prennent de plus en plus de place, le service personnalisĂ© devient un vĂ©ritable atout. C'est lĂ  que Sylvie se distingue. "Je connais chaque client et je sais exactement ce dont il a besoin. Qu'ils m'appellent ou qu'ils passent en magasin, c'est toujours moi qui leur rĂ©ponds. Je vends les vĂ©los moi-mĂȘme, je les rĂ©pare moi-mĂȘme et je rĂ©ponds personnellement Ă  toutes leurs questions." Cette approche directe et de confiance permet aux clients de toujours savoir Ă  quoi s'attendre. Ainsi, son magasin peut offrir ce petit plus en termes de service. "Cela devient aujourd'hui rare dans tous les secteurs. Mais un vĂ©lo est un produit qui nĂ©cessite un service approfondi. Il faut aussi ĂȘtre capable de rĂ©soudre d'Ă©ventuels problĂšmes provenant du fabricant. C'est pourquoi je connais chaque produit de mon magasin sur le bout des doigts." Une source d'inspiration Chez elle, Sylvie a clairement transmis sa passion pour un mĂ©tier artisanal. Sa fille aĂźnĂ©e commencera ses Ă©tudes supĂ©rieures l'annĂ©e prochaine et, tout comme sa mĂšre, elle ne veut pas d'un emploi de bureau. "Elle souhaite exercer un mĂ©tier oĂč les gens se disent : waouh, une femme qui fait ça ?!" Ainsi, Sylvie reste une source d'inspiration pour sa fille et pour d'autres femmes qui souhaitent se distinguer dans des mĂ©tiers souvent perçus comme masculins. PENDLR : le partenaire de la micromobilitĂ© Chez PENDLR, nous partageons la vision de Sylvie de Madame VĂ©lo : le service personnalisĂ© et la passion pour la qualitĂ© sont primordiaux. En tant qu'entrepreneuse, Sylvie sait mieux que personne Ă  quel point il est important d'innover en permanence et de rĂ©pondre aux attentes de ses clients. Souhaitez-vous Ă©lever votre passion pour le vĂ©lo et le service client Ă  un niveau supĂ©rieur ? Ou souhaitez-vous acquĂ©rir une machine de rodage ? Devenez client chez PENDLR et dĂ©couvrez comment nous pouvons soutenir votre entreprise avec plus de 23 000 produits, 160 grandes marques et un service fiable.

Le 9 mars 2025

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Bram van Duinen

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La journée de la vitesse maximale : Que signifient les différentes vitesses pour la micromobilité ?
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La journée de la vitesse maximale : Que signifient les différentes vitesses pour la micromobilité ?

Lorsque l’on parle de vitesse, on pense souvent en premier lieu au trafic automobile. Pourtant, la vitesse joue Ă©galement un rĂŽle de plus en plus important dans la micromobilitĂ©. Avec l’essor et la popularitĂ© croissante des nouvelles formes de micromobilitĂ©, diffĂ©rents types de vĂ©hicules, avec des vitesses variĂ©es, partagent de plus en plus souvent les mĂȘmes routes et pistes cyclables. De plus, les villes et leurs environs restent marquĂ©s par un mĂ©lange complexe de circulation motorisĂ©e et de micromobilitĂ©. Comment pouvons-nous assurer une cohabitation sĂ»re et efficace de ces diffĂ©rents flux de transport ? MicromobilitĂ© : Plus rapide grĂące Ă  une infrastructure intelligente Des villes comme Amsterdam ont pris des mesures pour amĂ©liorer la fluiditĂ© du trafic cycliste. Un exemple notable est la "knip" de la Weesperstraat, oĂč la rue a Ă©tĂ© temporairement fermĂ©e Ă  la circulation automobile de transit. Cette mesure a entraĂźnĂ© une rĂ©duction de 18 % du trafic automobile et a amĂ©liorĂ© la qualitĂ© de vie et la qualitĂ© de l'air dans le quartier. De telles initiatives contribuent Ă  rĂ©duire les embouteillages et permettent aux cyclistes d’atteindre plus rapidement leur destination. Les dĂ©fis des diffĂ©rences de vitesse sur les pistes cyclables L’essor des vĂ©los Ă©lectriques et des speed pedelecs a introduit de nouvelles dynamiques sur les pistes cyclables, notamment en matiĂšre de vitesse. Un cycliste classique roule en moyenne Ă  15 Ă  20 km/h, tandis qu’un vĂ©lo Ă©lectrique atteint facilement 25 km/h, et un speed pedelec peut atteindre 45 km/h. Ces Ă©carts de vitesse peuvent crĂ©er des tensions et des situations dangereuses sur les pistes cyclables trĂšs frĂ©quentĂ©es. À Amsterdam, un projet pilote est en cours pour rediriger les cyclistes plus rapides, tels que les speed pedelecs et certains vĂ©los Ă©lectriques, vers la chaussĂ©e au lieu de la piste cyclable. Les premiers rĂ©sultats montrent que de nombreux cyclistes perçoivent cette mesure comme positive : les pistes cyclables deviennent plus sĂ»res et plus confortables, tandis que les cyclistes rapides bĂ©nĂ©ficient d’une meilleure fluiditĂ© sur la route. La Belgique adopte Ă©galement des solutions adaptĂ©es. Des panneaux de signalisation spĂ©cifiques ont Ă©tĂ© introduits pour indiquer si les speed pedelecs doivent rouler sur la piste cyclable ou sur la route. Cette rĂ©glementation claire aide les cyclistes Ă  mieux comprendre leur place sur la route, rĂ©duisant ainsi la confusion et les situations dangereuses. La micromobilitĂ© : clĂ© d’un accĂšs facilitĂ© aux villes Bien que la vitesse soit un facteur clĂ© de la mobilitĂ©, il s'agit avant tout d’un Ă©quilibre entre efficacitĂ©, sĂ©curitĂ© et durabilitĂ©. La micromobilitĂ© – qu’il s’agisse de vĂ©los, de vĂ©los Ă©lectriques, de speed pedelecs ou de trottinettes partagĂ©es – offre des solutions qui permettent non seulement de rĂ©duire le temps de trajet en Ă©vitant les embouteillages, mais aussi de favoriser un environnement urbain plus sain et plus propre. En investissant dans des infrastructures adaptĂ©es, telles que des pistes cyclables plus larges, des feux intelligents et des zones Ă  circulation rĂ©duite, les villes peuvent rendre la micromobilitĂ© plus sĂ»re et plus attrayante. Dans le mĂȘme temps, une rĂ©glementation claire est essentielle pour gĂ©rer les diffĂ©rences de vitesse sur les routes et les pistes cyclables. Des initiatives telles que les zones de vitesse rĂ©glementĂ©es, la signalisation spĂ©cifique pour les speed pedelecs et les projets pilotes visant Ă  dĂ©placer les cyclistes rapides sur la chaussĂ©e montrent comment les villes s’adaptent Ă  ces Ă©volutions. Restez informĂ© de l’avenir de la mobilitĂ© avec PENDLR Les modes de dĂ©placement Ă©voluent rapidement. Que ce soit l'impact de la vitesse sur la micromobilitĂ©, l'optimisation des infrastructures ou les derniĂšres innovations en matiĂšre de piĂšces et d’accessoires pour vĂ©los – PENDLR suit ces tendances de prĂšs. Vous souhaitez en savoir plus sur la maniĂšre dont la micromobilitĂ© rĂ©invente les dĂ©placements urbains ? Ou recherchez-vous des piĂšces et accessoires de vĂ©lo de haute qualitĂ© pour offrir le meilleur Ă  vos clients ? Devenez client chez PENDLR dĂšs aujourd’hui ! Ensemble, rendons les dĂ©placements quotidiens plus flexibles, efficaces et durables !

Le 4 mars 2025

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Bram van Duinen

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